مقاوم سازی مخازن گاز طبیعی فشرده، با استفاده از مواد کامپوزیتی
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علم و فرهنگ - دانشکده فنی
- author سید عبدالمحمد موسوی
- adviser محمد تقی کاظمی علی نیکخو
- Number of pages: First 15 pages
- publication year 1390
abstract
یکی از مهم ترین عوامل موثر در طراحی مخازن سوخت های فسیلی و از آنجمله مخازن cng ضریب ایمنی مخزن در برابر بارهای استاتیکی و دینامیکی است که همواره فکر و ذهن مهندسان را در این مورد مشغول ساخته است. از آنجائیکه افزایش ضریب ایمنی با وزن و راندمان حجمی به ترتیب نسبت های مستقیم و معکوس دارد، دستیابی به مدل بهینه مستلزم تحقیقات تئوری و عملی گسترده ای است. لذا در این تحقیق سعی شده با تغییراتی که در هندسه و نوع مصالح اعمال گردیده، سازه ای پیشنهاد شود که در مقایسه با سازه های مشابه ضمن کاهش وزن و رعایت راندمان حجمی مقاومت بیشتری در برابر بارهای دینامیکی از خود نشان دهد. از طرفی به علت عدم اجراء کار آزمایشگاهی لازم بود ابتدا با بررسی دقیق سایر تحقیقات و پژوهش های انجام شده و مقایسه نتایج آنها با استانداردها و آزمون های موجود و تطایق مبانی نظری در مکانیک جامدات و تئوری های الاستیسیته و پلاستیسیته پیشرفته و تحلیل سازه ها با روشهای اجزاء محدود توسط ابزار قدرتمندی همچون نرم افزار آباکوس مدل هایی شبیه سازی گردد که از مزایا و ویژگی های برتری نسبت به سایر مخازن مشابه برخوردار باشند. برای این منظور تحلیل های استاتیکی و دینامیکی جهت تحمل حداکثر فشار داخلی و مقاومت در برابر ضربه و تعیین بیشینه تنش ایجاد شده در جداره ها با استفاده از سه نوع مصالح فولادی، آلومینیومی و فیبرکربن در چهار هندسه متفاوت و دو ضخامت مختلف به روش اجزاء محدود در نرم افزار abaqus طراحی و تحلیل گردید که نتایج نسبتا گسترده ای را در عملیات شبیه سازی به همراه داشت. هرچند نتایج حاصل از تحلیل های استاتیکی در مقایسه با مقاطع مشابه کاهش ضریب ایمنی را نشان میدهد از آن رو که هدف اصلی این تحقیق بهبود ضربه پذیری و افزایش مقاومت بدنه مخزن در برابر بارهای دینامیکی می باشد به منظور به گزینی در این طیف از نتایج با اعمال چهار معیار سنجش در رفتارهای مکانیکی و مقایسه آنها مدل مناسبی با توجیه فنی و اقتصادی و ملاحظات زیست محیطی مناسبتری پیشنهاد گردیده است.
similar resources
مقاوم سازی مخازن گاز طبیعی فشرده، با استفاده از تیوب های کامپوزیتی تحت فشار
درصد پائین آلاینده گی زیست محیطی گاز طبیعی فشرده (cng) در مقایسه با سایر انرژیهای فسیلی ازیکسو و نیز وجود ذخایر عظیم گاز طبیعی در کشور (رتبه دوم جهانی)، از سوی دیگر، برتری استفاده ازاین انرژی را در صنعت حمل و نقل افزایش داده است. از اینرو دستیابی به یک مخزن مناسبتر در مقایسه با مخازن موجود بویژه مخزن نسل دوم (cng-ii)، امری ضروری به نظر میرسد. در این تحقیق با تغییر در هندسه مقطع و با استفاده از ...
15 صفحه اولبهینه سازی مخازن تحت فشار با استفاده از مواد کامپوزیتی
هدف از انجام این پژوهش، بهینه‌سازی مخازن تحت فشار با استفاده از مواد کامپوزیتی است. اساس طراحی و بهینه‌سازی برمبنای استفاده از روشهای عددی و تحلیل‌های اجزای محدود است، که ابتدا مخازن تحت فشار جدار نازک فولادی و سپس، مخازن تحت فشار با بدنه کامپوزیتی، توسط نرم‌افزار آباکوس مدلسازی و تنش‌های محیطی و محوری قابل تحمل توسط الیاف، همچنین، معیارهای شکست توسط نرم‌افزار، بررسی و نتایج مقایسه و همچنین، ...
full textمقاوم سازی خمشی ستون های بتن مسلح با استفاده از میلگردهای کامپوزیتی مدفون در سطح
در چند سال اخیر استفاده از مواد کامپوزیت جهت تقویت و مقاوم‌سازی سازه‌های بتن مسلح رشد چشمگیری داشته است. تحقیقات بسیاری در خصوص افزایش ظرفیت باربری محوری، ظرفیت برشی و شکل‌پذیری ستون‌های بتن مسلح دور پیچ شده با الیاف کامپوزیت انجام گرفته‌است که همه این تحقیقات نشان از عملکرد مناسب مواد کامپوزیت در بهبود عملکرد ستون‌های بتن مسلح دارد، اما دورپیچ کامپوزیت تاثیر چندانی بر روی افزایش ظرفیت خمشی و ...
full textطراحی و بهینه سازی مخازن تحت فشار نانو کامپوزیتی به منظور ذخیره سازی گاز طبیعی
با توجه به وجود مشکلات و پر هزینه بودن انتقال گاز طبیعی به نقاط دور دست توسط خط لوله ، امروزه از مخازن تحت فشار گاز طبیعی برای ذخیره ،انتقال و جابجایی آن استفاده می شود . به همین دلیل طراحی این نوع مخازن از اهمیت ویژه ای برخوردار است . عوامل ترمودینامیکی و مکانیکی می توانند تأثیر به سزایی در چگونگی این طراحی داشته باشند. در کار حاضر در زمینه ترمودینامیک گاز طبیعی، عواملی همچون تأثیرات افزودن هی...
15 صفحه اولMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علم و فرهنگ - دانشکده فنی
Keywords
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023